Pernah nggak sih kamu lagi duduk di ruang tunggu, terus lihat pesawat yang harusnya sudah berangkat… tapi masih aja parkir lama di apron?
Dan kamu mikir:

“Ini pesawat ngapain sih? Lama banget siap-siapnya. Tinggal naik, tutup pintu, jalan kan?”

Well… ternyata nggak sesimpel itu.
Saat pesawat parkir, ada ritual panjang yang wajib dilakukan demi keselamatan penerbangan. Prosesnya super detail—kayak checklist hidup para pilot dan teknisi.

Yuk kita bongkar apa aja yang sebenarnya terjadi saat pesawat “parkir lama”.

1. Pesawat Harus “Cooling Down” Dulu

Bayangkan pesawat abis terbang ratusan kilometer, dengan mesin penuh tekanan dan suhu tinggi.
Begitu landing, pesawat butuh waktu untuk:

• menurunkan suhu mesin,

• menstabilkan tekanan kabin,

• memastikan sistem elektronik kembali normal.

Pilot nggak bisa langsung matikan mesin kayak motor.
Ada prosedur pendinginan yang harus dipenuhi. Safety first.

2. Ground Crew Masuk: Seperti Pit Stop Formula 1, Tapi Lebih Rumit

Begitu pesawat berhenti, ground crew langsung bekerja.
Dan tugas mereka banyak banget:

• memasang wheel chocks (penahan roda),

• sambung energi listrik bandara ke pesawat,

• menyiapkan tangga atau jet bridge,

• menurunkan bagasi,

• mengangkat bagasi baru,

• mengisi air bersih,

• membuang limbah toilet,

• mengisi bahan bakar.

Tiap step ada SOP-nya.
Dan semuanya harus aman, terkoordinasi, dan nggak boleh saling bertabrakan.

3. Proses Refueling Itu Nggak Bisa Cepat-Cepat

Ngisi bensin mobil aja butuh waktu.
Apalagi pesawat?

Saat refueling, ada prosedur ketat:

• area sekitar harus aman dari sumber api,

• pintu darurat tertentu harus terbuka,

• kru kabin siaga,

• komunikasi harus jelas.

Kalau cuaca buruk, angin kencang, atau ada risiko listrik statis?
Proses akan diperpanjang demi keselamatan.

4. Pemeriksaan Teknis: Pilot & Teknisi Harus Cek Semua Detail

Ini mungkin alasan terbesar kenapa pesawat parkir lama.

Pilot dan teknisi harus memastikan pesawat layak terbang. Mereka cek:

• kondisi ban,

• hidrolik,

• sayap dan flap,

• lampu,

• sensor,

• kokpit,

• catatan error di sistem pesawat.

Ada yang error sedikit aja, mereka harus selesaikan dulu.
Karena di udara, nggak ada bengkel panggilan.

5. Cabin Crew Juga Punya “Ritual” Sendiri

Saat kita lihat kabin pesawat kosong, crew lagi bersih-bersih dan set-up interior:

• mengecek seatbelt,

• cek life jacket,

• pastikan pintu darurat aman,

• hitung jumlah catering,

• sanitasi kabin,

• susun makanan/minuman.

Semua ini harus checklist sempurna sebelum penumpang naik.

6. Pengaturan Slot Time: Pesawat Nggak Bisa Asal Berangkat

Ada yang disebut slot time—jadwal resmi take-off yang sudah diatur oleh Air Traffic Control (ATC).
Kalau slot time penuh, pesawat mungkin harus menunggu giliran.

Bandara besar itu kayak jalan tol di jam macet.
Kalau terlalu banyak pesawat mau berangkat bersamaan, sistem harus mengatur jarak antar pesawat demi keselamatan.

Kadang pesawat lama parkir bukan karena masalah teknis, tapi karena:

• runway padat,

• cuaca buruk,

• ada prioritas flight tertentu.

7. Boarding dan Load Sheet: Harus Akurat 100%

Sebelum pesawat boleh jalan, pilot harus terima dokumen penting bernama load sheet, isinya:

• jumlah penumpang,

• berat bagasi,

• distribusi beban,

• jumlah bahan bakar,

• total weight pesawat sebelum take-off.

Kesalahan sedikit aja bisa berbahaya.
Makanya proses ini kadang lama, apalagi kalau ada penumpang yang mendadak batal naik (no-show). Bagasinya harus dicari dan diturunkan.

8. Safety Briefing dan Koordinasi Final

Sebelum pushback, pilot harus:

• briefing dengan ATC,

• komunikasi dengan ground crew,

• cek pintu sudah “armed”,

• cek semua penumpang sudah duduk,

• pastikan cabin secure.

Setelah semua ready baru pesawat boleh mundur.

Kesimpulan: Pesawat Lama Parkir? Itu Artinya Mereka Lagi “Kerja Keras” Demi Kemanan Kamu

Jadi, kalau kamu lihat pesawat lama diam di apron, bukan berarti mereka santai-santai.
Justru itu tanda bahwa:

• safety dicek,

• teknis disempurnakan,

• kabin dipersiapkan,

• bahan bakar aman,

• semua sistem siap.

Karena yang naik bukan cuma badan kamu—tapi juga nyawamu.

Pesawat itu nggak boleh berangkat kalau ada satu hal kecil yang belum beres.
Dan jujur aja… mendingan nunggu 20 menit, daripada ada risiko di udara.